8月2日，经国务院同意，交通运输部、中央宣传部、中央网信办、国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、住房城乡建设部、人民银行、质检总局、国家旅游局10部门联合出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》（简称《指导意见》）。
今天，备受淄博市民关注的共享单车正式在张店城区投入使用。
理智在追问：一个城市到底需要多少辆自行车？它来的如此之快，迅速成为城市的风景线；它的价格又及其便宜，一个小时只要1块钱，甚至还常常免费；它在不到2年的时间里，吸引了近20个玩家和100亿资金。然而，把资本的亢奋和焦灼抛在一边，当小橙和小黄们流淌在街巷，享受着免费和春光的人们，情感上又是多么愉悦。作为创投界的“爆款”，共享单车在理智与情感地冲突中，忐忑地等待着决战时刻的到来。
共享单车的火速风靡不仅为人们解决出行“最后一公里”的难题提供了新思路，也让骑车这一简单的有氧运动再次引起人们的关注。以其中的“小蓝单车”为例，正处于前期扩展阶段的“小蓝单车”，目前已经在广州、深圳、佛山、南京、成都5个城市投放了自己的单车产品，今年3月还将在北京市场正式投放。该品牌CEO李刚介绍，目前“小蓝单车”总共投放量为15万辆。根据统计，目前每天打开和使用“小蓝单车”APP的次数是45万人次左右，每天平均每辆车会被骑4-6次，在节假日甚至会达到8次。李刚表示，根据使用数据，市民的使用频率和使用时间都超过预期。
随着众筹项目的不断落地,相应的风险和潜在问题不断凸显,导致众筹模式逐渐冷却。
