共享单车的火速风靡不仅为人们解决出行“最后一公里”的难题提供了新思路，也让骑车这一简单的有氧运动再次引起人们的关注。以其中的“小蓝单车”为例，正处于前期扩展阶段的“小蓝单车”，目前已经在广州、深圳、佛山、南京、成都5个城市投放了自己的单车产品，今年3月还将在北京市场正式投放。该品牌CEO李刚介绍，目前“小蓝单车”总共投放量为15万辆。根据统计，目前每天打开和使用“小蓝单车”APP的次数是45万人次左右，每天平均每辆车会被骑4-6次，在节假日甚至会达到8次。李刚表示，根据使用数据，市民的使用频率和使用时间都超过预期。

不过，正处于扩张期的共享单车目前首要任务还没有放在运动健身方面，但这早晚会是一个关注的焦点。对此，李刚也表示，在解决出行难题的同时，运动健身方面的功能将会成为下一步共享单车们的又一个增长点。

李刚认为，对于运动健身者来说，使用普通的共享单车健身有时可能会比较累，但使用具有运动功能的共享单车就不一样了。但这势必会对单车的性能提出更高要求。李刚说，“小蓝单车”作为提出“轻运动”理念的单车品牌，其本身特点也必然是适合运动的，例如“小蓝单车”较市场上其他车辆更轻，由于采用太阳能板充电，不需要骑行充电，也减轻了使用过程中的负担。同时，单车在设计上采用了管内走线的布局，非常适合运动健身。在实际的骑行过程中，“小蓝单车”的骑行感觉与比较好的折叠车相似。李刚表示：“我们区别于其他产品的地方就在于运动性，因为‘小蓝单车’的前身为‘野兽骑行’，是一个生产高端运动自行车的智能运动骑行品牌，不过由于国内的运动骑行发展相较于欧美来说还比较‘浅’，所以之前的产品很多都是输出到国外成熟市场。”

李刚介绍，下一步“小蓝单车”也会有计划地对国内的单车进行“再升级”。“在运动骑行更流行的美国市场，‘小蓝单车’也进行了市场开拓。例如在美国旧金山也有‘小蓝单车’。与国内不同的是，由于美国人更注重单车的运动功能，因此在美国投放的‘小蓝单车’都是带有变速器的，更适合以运动健身为骑行目的的人使用。”李刚说，目前他们即将在北京投放的车辆就将具有这样的功能。未来，这种运动功能的单车将主要在北京、广州、深圳等一线城市投放，但车辆的押金、价格都和普通单车一样。此外，在共享之外，李刚认为，共享单车要发展，也需要进行基于APP平台的活动设计，比如本月底，“小蓝单车”就即将和深圳有关政府部门联合举办一个千人骑行健身活动。

不过李刚也表示，不管是用于出行还是健身，“好骑”都是共享单车最重要也是最基本的。“根据‘小蓝单车’的市场调研，84%的用户会优先使用感觉更好骑的车。实际上，无论是运动还是代步，对于一段距离，一般人都愿意选择更好骑的车，即使对于希望骑车健身的人来说，也没人希望用车辆来‘折磨’自己。”