发展智慧交通是提高城市交通运行效率、保障群众便捷出行的有效路径。今年以来，淄博市公安局交警支队以科技助力数据赋能，推出“车路协同”智慧交通系统，实现车路数据共享交互、路况态势自动感知、交通控制动态调整，切实提升道路通行能力。目前，已在9个区县1070个灯控路口实现“车路协同”应用场景。近日，该系统获“智慧公安我先行”山东公安基层技术革新专项活动暨比武大赛决赛一等奖。

抓住“双智城市”建设机遇 开发“车路协同”智慧交通系统

淄博交警抢抓淄博市“双智城市”建设机遇，积极应用物联网、云计算、移动互联网等技术，搭建泛在接入、算网融合、网联互通的智能化数字基础设施，推出“车路协同”智慧交通系统。该系统实现了全域诱导，可视化自主调优通行，打通人、车、路、交通信号链路，根据车辆位置、前行速度、灯时方案，计算车辆在绿灯时段到达路口速度区间，通过“智行淄博”App语音播报及图像展示，为驾驶人提供道路通行态势预判、车速引导、绿波通行服务。淄博交警细化提升功能，把交通信号灯的可通行时间（绿灯时长）、不可通行时间（黄灯、红灯时长）以路侧灯带形式投影至道路，驾驶人仅需观察指示灯进入并保持在绿色灯区间，即可绿波通行。目前，已在5条路段安装77组路侧灯带。

为全面提升道路交通智慧化、数字化水平，淄博交警支队以高德地图为基座，依托“智行淄博”App，实时显示前方拥堵、畅通等道路交通态势，方便驾驶人及时调整优化通行路线，确保快速、安全行驶。他们着眼实现时间维度路权科学分配，试点在路况复杂路段安装行人过街安全守护系统，协调联控上下游路口信号灯配时，明确行人、车辆通行编组和通行时序，避免行人与车辆冲突，减少交通事故隐患，全方位提高通行效率。他们聚焦整体交通畅通平衡及城市动脉快速通行，精准配置相关路段、不同时段绿波，确定道路起点路口和终点路口，设置信号周期、绿波时长、通行车速，实现物联网信号机控制路段一键生成双向绿波，最大限度减少交通延误。围绕解决交通高峰时段路口车流量饱和问题，执勤民警通过手持信控终端，远程调整路口信号各相位时长，缓解车辆拥堵问题。目前，博山区西环路全长7.2公里，8个灯控路口，平均通行用时12分钟，绿波配置后通行时间缩短至7分20秒，通行效率提升36.8%。

在执行紧急救护、抢险救灾、应急抢修等任务时，系统实行“感—联—算—控”一体化运作，通过车载特勤终端或控制台创建特勤任务，输入任务执行人员、开始时间、起点终点、途经路口、车辆数量等信息，系统根据特勤车辆速度和到达路口时间，自动完成路口交通放空、应急车辆通行、恢复正常状态等全流程操作，避免应急车辆被堵，最大限度压减交通放空时间，减少对社会交通的影响。

深度应用大数据 突破智慧交通关键技术

“车路协同”智慧交通系统的应用提升警务运行新动能，实现了以大数据深度应用推动警务服务工作的信息化、数字化、智能化。

——基础设施“添智”，突破关键核心技术。淄博全市1435处信号灯路口的信号机原有19种品牌，控制系统杂乱，数据无法共享，成为困扰交通信号区域协调联控的难点堵点。淄博交警强化有解思维，安装信号机数据采集器，搭建第三方控制平台，实现了集中控制“一平台”、统一管理“一张网”。同时，自主研发全国首创物联网云控信号机，汇聚整合交通信号数据，实现设施联网联控、信号智能调优，信号机建设成本仅为以往使用品牌信号机的10%。

——调度组织“用数”，解锁服务民生场景。淄博交警在“车路协同”智慧交通系统建设应用中，主动从“政府思维”转向“群众视角”、从“开发立场”转向“用户体验”，依托科技赋能、精致服务，推动城市交通破“堵”调“优”，让驾驶人“一路绿灯”、尽享出行愉悦，提升通行效率、减少碳排放。目前，系统用户达到32.9万人。据研究数据显示，使用“车路协同”智慧交通系统后，平均车速提高28%、通行时间减少27%，平均油耗减少24%、碳排放减少23.81%，氮氧化物排放降低29.25%。

——算力引擎“赋能”，优化交通管理范式。原来交通组织方式普遍依靠民警经验管理，管理效率低、效果差。淄博交警支队坚持把算力作为集信息计算力、数据存储力、网络运载力于一体的新型生产力，针对车辆速度、位置、信号灯时等不同数据要素，集中进行算法处理，让车辆在行进过程中自动分组编队，促动灯时方案实时优化，自动生成车路自相适应、主动控制的安全通行方案，有力地推动了交通管理方式由传统“人力型、经验型、被动型”向“人机交互型、数据驱动型、主动处置型”转变。

来源：淄博公安