4月3日，淄博市人民政府网站发布《市政协十二届一次会议第401号提案的答复》，答复指出：政协王克伟等委员《关于将济青高铁临淄北站更名为淄博东站的提案》，建议将济青高铁临淄北站更名为淄博东站，对于突出淄博“大城市”、“大格局”、“大淄博概念”，扩大淄博影响力具有重要意义，但从目前看更名存在较大困难。

济青高铁作为国家铁路干线通道太青客专的一部分，主要连接山东半岛城市群、省会城市群经济圈和环渤海经济区的大中城市，项目定位于中长途旅客出行，站间距通常不小于30公里，最初设计中设9个站点，在淄博设淄博北站，因淄博北站距离青州北站仅53公里，中间无法再增设站。临淄区常住人口约70万，是国家级历史文化名城，全国特大型石化联合企业齐鲁石化公司坐落在此，旅客出行需求较大，但2006年建设胶济客专时因多种因素取消了临淄站的客运业务。

为更好的带动临淄区经济社会发展，便捷居民对外出行，淄博曾积极争取恢复胶济客专临淄站客运业务，中铁三院和济南铁路局反复论证后提出，恢复既有临淄站客运业务虽理论上有一定的可能性，但实施难度非常大，对胶济货线和胶济客专都有很大影响，存在较大的安全风险，且改建投资远大于建设新站的投资。之后，全力争取在济青高铁增设了临淄北站。中铁总公司已将其纳入相关数据库，更名需提供大量的支持性文件和进行数据库更新调整工作。目前，临淄北站虽然已开工建设，但客运业务尚未开通，为保证争取到的临淄北站建成后能顺利运营，建议暂不更名。