“五一”假期刚过，山东宝铃自动化设备有限公司销售负责人国佳，就拿着新订单急忙与设计负责人步砚杰以及电器软件负责人刘锐讨论起了机械设计方案。

“有部分机器还得尽快从济南运过来，不然软件设备安装可能就赶不上交货时间。”敲定完整体设计流程后，刘锐就动身前往济南调度设备。

位于淄川经济开发区雷帕得智造产业园内的山东宝铃自动化设备有限公司，不仅是淄川区引进的汽车零部件行业集成化、自动化设备领域的研发和生产企业，更是淄川区加速实现新能源汽车“双百工程”，奋力迈向千亿产业集群，聚力打造鲁中新能源汽车产业新城的一个缩影。

产业基础吸引 汽车配套企业聚集

“4月1日开始试生产，很多客户知道我们来淄博后，订单种类也增加了不少。”国佳说，作为一个非标智能自动化设备制造企业，宝铃订单多以定制为主，服务遍及汽车、物流、造纸等行业，之所以选择进驻淄博，主要原因是扎实的工业基础和良好的市场空间。

在国佳看来，淄博是老工业基地，配套设备十分齐全，可以很好地降低设备加工、服务客户以及物流等成本。同时，利用宝铃的先进技术，也可以提升淄博企业的工业自动化水平。

“来淄博是双赢。”国佳说，在考察了多处厂房之后，他们最终选择了雷帕得智造产业园。“我们企业侧重新能源汽车零部件，淄川有龙头企业优势，也有深厚的汽车产业基础，园区的设计理念符合生产工艺需求，来这里最合适。”

雷帕得智造产业园内多家汽车配件企业已经入驻

位于云商智能制造产业园内的山东九川汽车零部件有限公司，是一家生产挂车机械悬挂与空气悬挂的企业，其生产的导向臂可以增加半挂汽车的柔性，广泛应用于运输精密仪器、危化品等特种车型。

“早在2013年，我们就率先引进欧美国家的先进技术，大量生产导向臂的出口订单。恰逢2019年国家对特定车型标准的改变，在汽车配件工艺上的优势，让我们在汽车配件行业中有了一定的知名度。”九川公司董事长梁迎春说，今年1月份，他们公司在淄川的工厂正式投产，而选择落户淄川也是综合考量的结果。

云商产业园通过搭建共享加工智造中心吸引汽车配套企业入驻

“淄川汽车产业基础非常好，是原来淄博市汽车制造厂的驻地，有产业集群的优势，可以让我们在生产、销售中获得利益的最大化。如果有汽车企业选择配件，完全可以在特定的区域内全部配齐。”梁迎春说，除了产业的集群效应，他们企业落户后，政府部门也给予了很多优惠政策，尤其是在手续的办理上，专班工作人员一直负责到底。

事实上，自2020年1月，吉利新能源商用车项目正式落户淄川，这个淄博汽车工业的起步城市就抢得了发展先机。而淄川经济开发区作为新能源汽车及配套装备产业发展的主战场，也迎来了新能源汽车、高端装备制造产业聚集发展的黄金期。

园区建设助力 新能源汽车企业加速发展

“依托吉利、唐骏、宏路等整车龙头企业，泰展、雷帕得等重点汽车零部件企业，2020年至今，淄川经济开发区建设了包括淄博工业自动化产业园、七星绿色智能装备产业园、雷帕得智造产业园、云商智能制造产业园等专业园区16个，引进汽车产业相关企业30余家，初步形成了新能源汽车及配套装备的产业集群。”淄川经济开发区管委会主任张继波说，新能源汽车及零部件产业在淄川区“431”高质量发展现代产业体系中是当之无愧的“一号产业”。

今年，淄川经济开发区以实施2023年高质量发展产业行动年为契机，聚力打造“鲁中新能源汽车产业新城”，着重建设吉利雷达配套园区、工业自动化产业园、智慧仓储物流汽车零部件园区3个核心园区，并将七星、中一、云商、海昌、雷帕得、盈汇作为6个配套园区，全力构建新能源汽车产业基地。

4月21日—23日，淄川区投促中心联合淄川经济开发区管委会，与“链主”企业——山东唐骏欧铃汽车制造有限公司，组成“2+X”政企招商联合考察团，赴合肥、丹阳、常州等地围绕汽车及零配件产业开展专题招商引资，达成多个合适意向，加速“一号产业”做大做强。

此外，淄川区进一步强化园区建设，年内将完成标准厂房建设20万平方米。全力加快雷达3.0新能源汽车、唐骏欧铃汽车生产线自动化技改、雷帕得悬架弹簧智能化技改、泰展机电减震器等16个重点项目建设，力争年内完成投资18.32亿元。年底实现新能源汽车及配套装备产值达到100亿元，培育100家汽车零配件及服务企业，并在5年内，将新能源汽车及零部件产业产值达到1000亿元。（侯林）

来源：博览新闻