济南至高青高速公路9月30日全线通车

高青加速跑入“济南半小时城市圈”

9月30日，济高高速正式通车。高青将迎来一个提速快跑的新机会。

这条即将新鲜出炉的新高速路，也成为当地有名的新晋“网红”。一条路何以迅速挤占高青当地的“舆论圈”，引发广泛关注？

高青县委书记刘学圣说，黄河行万里，至高青安澜，齐国八百年，自高青起步。“高青北通京津，南达苏浙，西连济南，东接青烟威，是淄博融入黄河三角洲，对接京津冀的桥头堡。济高高速的开通，让高青成为一座实至名归的坐拥水陆、高效便捷的通达之城。”他说，“这条高速路开通后，高青与济南的车程缩短至40分钟内，可助力高青深度融入省会城市圈，与济南开展市场的同城化供需对接，进一步成为海岱之要冲、京沪之节点。”

一条路让高青融入

“济南半小时生活圈”

济南至高青高速公路是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中“射二”线，呈西南东北走向，形成又一条省会城市高速放射线，有效连接京沪与长深通道，与长深高速一并构成济南至东滨都市区、烟威都市区另一快速通道，进一步完善优化了山东省高速公路网布局，提高整体路网的通行能力。

高青县政协副主席、交通运输局党组书记、局长刁忠卫说，一直以来，济南与滨州南部、淄博北部直至东营市之间缺少高效便捷的联系通道。因黄河、小清河夹击，高青往南往北都交通受阻，许多国道、省道都在这里断头。这在一定程度上制约了高青的区域发展，也让济南市与淄博、滨州、东营市之间的经济交通联系十分不便。“济高高速将成为济南与淄博、滨州、东营之间又一快速通道，与东吕高速相比更加便捷，也进一步提高济南都市圈的辐射带动作用、促进济南新旧动能转换先行区发展。”他说，对高青融入全省特别是济南都市圈来说，更是具有重大战略意义。

济高高速全长93.305公里，其中高青县境内长42.214公里，投资54亿元，在高青县共设有2处互通立交、3个出入口、1个服务区。7月21日，高青县境内全线贯通，8月31日全线完成交工验收，9月30日全线通车。

对高青来说，这条路带来的不止出行便利这么简单。刁忠卫为记者画了一个高青通往全国的“大交通网图”，通过济高高速彭家枢纽立交，可东接长深高速，直通青岛、烟台、威海，进一步融入青岛都市圈、烟威都市区；北连滨州市，可进一步强化与京津冀协同发展；南接淄博主城区、“长三角”，成为市区与高青县快速通道，可进一步促进高青县城与市区的一体化发展，促进高青与外部区域协调发展，对培育当地新的经济增长极至关重要。

在高青西出入口记者看到，从这里下高速后，可直接通往高青县城区和常家镇，而通过高速路串联这两片区域的产业发展，高青县将加深与济南省会都市圈的深度融合发展。“这条高速将为高青县经济开发区发展提供交通支撑，就像插上了腾飞的翅膀。”刁忠卫说，青城北出入口可辐射青城镇、木李镇，与克黄线相连通，南临邹平、北临惠民、阳信，增强与周边互联互通融合发展，将极大地拉动两个镇的农牧业经济、旅游经济等优势产业的发展，为农副产品向外运输提供便利条件。更重要的是，济高高速通车让济南与高青实现了供需对接同平台共通道，让高青优质农产品可以快速进入济南市场和居民家庭。

高青果蔬早上采摘

中午端上济南人餐桌

“这几天，我们抓紧到地里采收。高速路通了，我们准备今年把菜和药菊销售到济南市场。”高青县黑里寨镇黑二村村民张新广乐呵呵地说，这几年，他一直关注济高高速建设情况，得知黑里寨也设了出入口，心里一下子踏实了下来。“我们从去年开始扩大种植面积，去年我流转了四十亩地，今年流转了六十多亩，未来还将流转更多土地，加大农产品种植面积。”

今年，他的地里各种作物都迎来大丰收。春菜、夏玉米、秋小麦再套种西瓜和药茶两用的北京菊，一年四收，让他年增收达到4000元每亩。济高高速开通后，他准备再扩大种植面积，年收入有望再上一个新台阶。

黑里寨镇党委副书记、镇长周萌说，有了高速出入口，黑里寨镇的农副产品也有了更多外销渠道。“原来我们外出难，到淄博中心城区和济南都需要两个小时左右的时间，大车多，路也不太好走。现在，济高高速开通后，我们到济南只要30多分钟，入济通道打开，黑里寨新鲜优质的瓜果蔬菜，可在最短时间内端上省会居民家的餐桌。”他说，“早上采摘，去济南赶个早市，吃了早餐再回来一点也不耽误工作。”

周萌说，作为淄博人认可度较高的高青西瓜、高青西红柿等果蔬，以前济南看不到，就是因为进济南路不畅通。“济高高速开通后，黑里寨镇由距离高青县城最远的乡镇转变为融入省会城市群经济圈的排头兵，镇域经济发展由被动跟从转变为顺势奋进。”他说，“这条路将打通黑里寨镇的蔬菜产销全产业链条。全镇3万亩蔬菜种植基地优势将得到充分发挥，‘西丝菠’四季轮作蔬菜种植模式最大限度带动蔬菜供应链发展，富硒特色农产品和黑里寨‘小叶菠菜’将销往省内外各大城市。”而依托正在建设的双河蔬菜批发市场、镇小微产业园冷链仓储物流基地，黑里寨镇可承接本镇及周边地市蔬菜集散、初加工，直供北京等市场。全产业链条建成后，将彻底打通生产端、加工端和销售端，赶超寿光“买全国、卖全国”蔬菜产业发展。

这几天，青城镇的高速出入口也成了网红景点。不少当地村民隔三差五就来转一圈，拍图晒朋友圈、发抖音。“这条高速路可成了网红了。”青城镇党委书记杨国华说，济高高速将为青城镇的发展带来翻天覆地的大变化。

作为黄河下游的唯一一座古县城，青城镇拥有文昌阁等大量文化遗存，泰安老姑的传说妇孺皆知，兴盛于明朝的青城大集，自古就有“北庆云南淄川，青城大集赶三天”和“舍了大宴席，舍不了青城集”的说法。济高高速建成通车后，他们将融合文旅以及当地的西瓜、雪桃、芹菜等特色农产品集群发展，拓展优质农产品销售渠道，吸引人流，带动附近百姓共同增收创富。

目前，青城镇正在对“一心”文昌阁、“双环”大堰水系外环与城壕水系内环，“十字街”连接东西南北四门的主要街巷空间格局进行重新规划建设，打造辐射强劲的文旅产业项目，吸引济南人来高青度假休闲。青城镇文昌西街党支部书记靳秋红说：“我们的采摘园今年又进一步扩大了规模，就等高速路通了，吸引人来。”

道路畅通无阻

高青品牌可“南征北战”

大河流日夜，慷慨歌未央。更让当地人兴奋的是，有了这条高速路，高青就打通了外出的“高速通道”。

“高商高速互通立交高青沿商河至德州方向，向西10公里可连接章庆高速，联通京沪高速后，直达雄安新区，可向北联通北京，向南联通上海。”刁忠卫说，而高青西服务区通过功能提升、科学规划，打造成为推介高青县的宣传平台和服务经济社会发展的综合平台，构建具有高青特色服务体系，将高青县优势特色产业产品，比如高青黑牛、西红柿、西瓜等优势产品，可通过服务区推入过往游客视野，以此全面提高城市形象，带动产业发展。

济高高速于2020年1月9日勘测定界，项目正式启动。随后两年半的时间，高青县交通运输局会同田镇、芦湖两个街道，青城、黑里寨、唐坊、常家、木李5个镇合力攻坚、科学引导，迁占建设工作顺利，项目建设提前半年竣工投入使用。“这条高速路对我们镇的发展来说太重要了。”高青县黑里寨镇党委书记刘延科说，2020年4月份，他们专门成立了指挥部服务济高高速建设，用两个多月的时间，完成了948亩地的征迁任务。现在，他们正在对镇域进行产业调整，根据新规划，黑里寨镇将依托这条高速路实现快速发展。目前，好几个招商引资农业项目正因为这条路的开通，而落地开花实现产值增收。

高青县委常委、宣传部部长孙潇说，高青有优质黑牛、高品质果菜，有声名远扬的小龙虾。这条高速路，可全面扩大高青黑牛养殖规模，打响当地的黑牛品牌，让当地闻名的小龙虾饮食文化和黄河文化吸引更多人来休闲度假。这条路将助力“五彩旱稻”“黄金小米”“水果西红柿”等高青特色农产品、各类“山东手造”“高青礼品”走出去。

黄河落天走东海，万里写入胸怀间。一条高速路的畅通，让高青一通变百通，迅速驶上发展的快车道。高青县委书记刘学圣说，济高高速建成通车对高青县来说，具有更大的现实意义。三个出入口的设立，基本实现了高青县镇办全覆盖，通过这条路，高青县的镇办可持续推进区域特色产业发展，为乡村振兴战略提供坚实支撑。而对高青县而言，这条路也进一步畅通当地区域交通大动脉，使高青县至遥墙机场的时间缩短为35分钟，进一步加强了与这座黄河城与周边市县的互联互通和融合发展，在完善县域综合立体交通网络布局的同时，促进人流、物流、资金流的良性循环，从而全面扩大高青县招商引资，实现产业集群优化升级，为促进黄河流域高质量发展和积极融入省会经济圈一体化发展奠定了基础。

摆下文化盛宴，安澜黄河开始诚邀五湖客，一车车高青果菜，也正蓄势待发将驶上“南征北战”的高速路。

来源：淄博日报

作者：董振霞 王克军 张玉栋