记者从中国铁建股份有限公司获悉，被誉为“万里黄河第一隧”的济南黄河隧道工程20日开始盾构掘进施工。隧道开挖直径将达15.76米，为目前国内在建的最大直径公轨合建盾构隧道。

记者从济南城市建设集团获悉，济南黄河隧道工程位于济南城市中轴线上，北连鹊山、济北次中心，南接济泺路，隧道全长4760米，其中盾构段长2519.2米，管片外径15.2米，内径13.9米。设计为双管双层，上层为双向6车道公路，下层为城市轨道交通预留。

据中铁十四局项目负责人历朋林介绍，隧道将首次穿越地上“悬河”，河床约高出南岸天桥区地面5米。隧道开挖将采用两台超大直径泥水平衡盾构机，每台盾构机长166米，重达4000吨，仅刀盘直径就相当于5层楼高。

据悉，该工程计划于2021年完工通车，届时将大大加强济南北部新城与主城区联系，实现新城城市综合功能提升，并开启黄河天堑由水上跨越到水下穿越的新时代。