8月26日，像过往的周六一样，淄博义乌小商品城乘车点早早就聚集了很多人。“去潭溪山的车在这里”“我要去开元溶洞”，准备外出游玩的市民你一言我一语，在各条公交旅游专线前排起了长龙。

细心的市民发现，当天多了一辆专线车。这辆车有什么不同？目前淄博有多少定制公交线路？它们背后又有什么样的“潜台词”？

淄博有262条定制公交线路

人群中，“义乌—博山源泉猕猴桃采摘基地”的黄色提示牌被人高举着，十分醒目。市民孙先生眼前一亮，现场更改了自己的出行计划。

“没想到源泉线也开通了，正好打算近期去一趟尝尝猕猴桃，赶早不如赶巧，就今天了。”孙先生高兴地上车，与其他十几名市民一起，成了这条公交专线的首批尝鲜者。

助力乡村振兴，加快推进运游融合发展，淄博公交自8月26日起新开2条博山源泉猕猴桃采摘公交专线，服务市民前去采摘猕猴桃和旅游观光。2条公交专线发车点分别位于八大局市场北门和义乌小商品城，皆是人流密集之地。最吸引人的，也有别于“一元公交游景点”线路的是——票价免费。

一线开通，三方共赢。

对于公交来说，服务更细、范围更广了；对于乘客来说，去博山源泉更方便了；对于源泉来说，客人多了，知名度更高了。源泉镇党委副书记孟捷说：“我们想复制淄博‘烧烤专列’成功模式，用好淄博烧烤这波流量，将大家的视线吸引到源泉来，通过流量来扩大源泉和猕猴桃的知名度，同时方便市民到源泉旅游观光采摘。”

周末两天，博山源泉猕猴桃采摘公交专线共运行16车次，客运量204人次。该线路，只是淄博市众多公交专线的其中一条。淄博市公共交通有限公司智能服务管理中心主任、运营服务管理部副部长邢丽介绍，目前，淄博公交运行的定制公交线路共262条，其中，旅游专线19条（覆盖15个景点）。

公共交通是支撑一个城市运行最基础、最重要的系统之一。在当今深度信息化社会的背景下，人的出行需求已发生显著变化，呈现多样化、个性化等特点。淄博公交，又如何应对个体出行需求多变性所带来的需求未知？

“潜台词”：服务——用心服务擦亮城市底色

在淄博市公共交通有限公司办公区，一面印有“热情服务企业 项目现场办公 真抓实干高效 营商环境一流”的锦旗被挂在显眼位置。

那是今年3月份，天辰齐翔新材料有限公司相关负责人送来的，表达他们对淄博公交优质服务的感谢。

天辰齐翔新材料有限公司是淄博市招商引资企业，因企业员工通勤不便，前期向淄博公交提出调整延伸65路公交线路和定制公交服务的诉求。了解情况后，淄博公交主动“上门”为企业服务“加码”，对增设站点、建设基础设施等工作进行了统筹部署，并很快完成了对65路公交线路的延伸工作，进一步满足了该企业员工的通勤需求。

这是淄博公交用心服务，助力企业心无旁骛谋发展的一个缩影。

结合企业实际情况，淄博公交量身打造132条“点对点”助企专线，满足了不同岗位职工的上下班出行需求，以实际行动优化营商环境，在护航企业发展中发挥了积极推动作用。

服务淄博发展，也成为262条定制公交线路的首要“潜台词”。

学生是淄博未来发展的潜力股。淄博市中小学开学在即，届时接送孩子上下学的车流中，除了电动车、私家车之外，我们还会发现一种特殊的公交车，那就是“定制公交助学专线”。

一名家长这样评价它：“原来孩子上学我都很焦虑，开车老堵车，上班经常迟到。有了专线我就太省心了，孩子从家门口直接到校门口，我也能专心干好工作了。”

过去，在上学放学时间段，学校周边车流量大，易造成拥堵，给城市交通带来很大压力。家长自己接送费时费力，让孩子骑车交通安全又不好保障。怎样让孩子安全上下学是不少家长的愁事，也成了淄博公交思考的问题。

在高峰期拥堵的校园周边，公交车如何顺利通行？学生上下车站点如何设置更科学合理？学生“家门—车门—校门”三点一线如何保证安全便捷？在前期大量摸排、多部门支持配合下，“定制公交助学专线”开通了，成为缓解交通压力、保障学生出行等问题的最优解法。目前，全市助学专线已有107条，进一步提升了公共交通服务能力。

今年上半年，因临淄火车站场站改造施工，管仲路（辛二路—南二路段）下穿铁路桥涵改造禁止通行，原公交线路临时改线，市民到临淄区中医院就医不便。得知情况后，淄博公交立即实地调研，主动对接医院和有关部门，于4月24日至5月31日开通了东、西两条免费定制公交专线。目前为止，淄博公交在运行的健康专线有3条，有效解决了市民就医出行难、路途远、等候时间长等问题。

安全可靠、经济适用、便捷高效的公共交通服务，正为淄博发展注入源源不绝的运输活力。乘客落在车上3万元现金的救命钱，不到2小时就物归原主；不管刮风下雨，牺牲周末、节假日，他们人人都是志愿者，在各公交专线的候车人群中引导乘车，用热情好客、志愿精神，迎来送往一批批乘客……在服务淄博、诚信淄博、志愿淄博、劳动淄博、文化淄博“五个淄博”的打造中，公交人也有自己的担当与作为。

“潜台词”：创新——创新思维拓宽服务空间

对公交而言，业务发展在变，社会功能在变；对乘客而言，出行需求在变，出行习惯在变。创新，成为定制公交的另一大“潜台词”。

针对淄博物理空间、社会空间、信息空间三元系统交互反馈进行解析，让城市交通中人和物的移动供需模式和匹配有精准度。精准地解决不平衡、不充分、不协同问题，更加高效地提供多元化、个性化、高品质出行服务，满足了人们对美好生活的追求。

今年3月初，“大学生组团到淄博吃烧烤”登上热搜，此后淄博成为现象级出行目的地，淄博火车站异常忙碌，曾创下单日到发旅客超过11万人次的历史最高纪录。人流汹涌而来，火车站有常规公交线路和出租车，人们惯常思维中被定义为市民出行工具的公交车还能干什么？

答案是：不等不靠，用创新思维延展业务线，拓宽服务空间。“要时刻学习，具备‘火出圈’的思维，也要不断实践，蓄力‘火出圈’的行动。”

在淄博公交公司党委会上，“创新求变 主动出击”是始终不变的讨论话题，也是全员行动的风向标。没有停留在感慨八大局市场网红经济带来的繁华，也没有迟疑于淄博烧烤“火出圈”引发的经济效应，公司乘势而起，主动参与到保障改善民生、优化营商环境、防范化解风险等全市重点任务中。

于是，公交服务跟着流量走成为常态。

3月10日（周五），淄博公交第一版的21条烧烤专线开通，定制线路侧重覆盖火车站、大学城等地定点发车。

3月31日，应时求变，第二版烧烤专列公交接驳专线开行，侧重接驳高铁到达旅客。

4月14日，第三版淄博烧烤公交专线试运行，全日高密度运营，侧重服务火车站往返沿途打卡地及烧烤店游客。

五一前后，淄博烧烤节火热举办之际，所有烧烤专线又调整为8条线路。烧烤节结束后，淄博公交继续优化调整，涉及烧烤的专线开行1条，又根据游客需求开通了其他专线。这1条烧烤专线连接起火车站与齐盛湖（海岱楼钟书阁），沿途经过商圈、网红打卡地、烧烤店等，满足了游客的多样化、个性化需求。

烧烤专线几个版本的变迁，成为淄博公交创新求变的又一次具体实践。

通过不懈创新开拓，淄博已形成了一种以定制公交助学专线、助企专线为主，以旅游、健康、通勤、赏花、美食专线等为辅的多样化定制公交服务模式，为淄博市经济注入活力。

“聊斋热”掀起后，为方便游客前往蒲松龄纪念馆打卡游玩，淄博公交于8月5日开通八大局市场南门—聊斋城·蒲松龄纪念馆的公交旅游专线，8月19日分别开通桓台、周村古商城到蒲松龄纪念馆的专线，到目前共发442车次，客运量1.7万余人次。

截至8月6日，淄博陶瓷琉璃博物馆今年以来游客接待量达到1025575人次，到月底将接近140万人次，90%是外地游客，77%以上是包括大学生在内的中青年群体，涌现博物馆热。今年7月份以来，周村古商城已接待游客78.64万人次，与2019年同期36.6万人次相比增幅达到114.9%。

淄博这些大流量背后，都有淄博公交的助力。

淄博市公共交通有限公司党委书记、董事长胡安郭表示：“公交也需要与时俱进，跳出传统思维看本职工作，结合好‘公益性定位+市场化运作’，采用多方式、网络化、协同化组织技术，对出行链进行一体化整合与优化，以高品质、高效率的服务满足市民出行需要。我们还将聚焦‘五个淄博’建设，集思广益，多出实招，让市民和游客感受到淄博公交越来越多的诚意和温度。”（孙渤海）

来源：大众日报客户端