12月9日，国产大飞机C919的全球首家用户东航，正式接收首架C919飞机，标志着国产大飞机迈出市场运营的“第一步”，也标志着中国民航运输市场首次拥有中国自主研发的喷气式干线飞机。

“看到新闻后，大家非常激动。因为国产大飞机C919用了咱淄博制造的关键真空系统！”与企业员工一起观看新华社视频新闻后，淄博真空设备厂有限公司（文内简称：双山真空）总经理黄志婷激动地说。

航空制造是知识和技术密集型产业，产业链长、关联产业门类众多。其中，国产大飞机C919的起飞试验，离不开燃油舱试验获取安全数据这一必不可少的环节，而这一环节的实施又离不开起关键性作用的DFJS—07型燃油真空系统，为大飞机提供DFJS—07燃油试验真空系统的，正是淄博双山真空。

双山真空是第四批国家级专精特新“小巨人”，创建数十年来一直专注于液环真空泵、压缩机及其成套设备，主导产品国内市场占有率达到30%。深耕主业、迭代新品，他们围绕主导产品不断创新研发，目前已有50多个系列、1000多个规格，是中石化、中海油、中石油一级供应商，产品出口全球28个国家。让淄博人骄傲的是，二十世纪八十年代以来，双山真空的身影多次出现在中国“上天入海”的大国重器中，产品曾应用于我国首枚远程运载火箭的发射、运20环控试验和生命保障系统测试。

国产大飞机C919是中国首款完全按照国际先进适航标准研制的单通道大型干线客机，具有中国完全的自主知识产权，最大航程超过5500公里，性能与国际新一代的主流单通道客机相当，其战略意义不言而喻。

双山真空董事长黄毅回忆说，为C919客机提供燃油系统真空模拟试验项目，自2014年开始实施。接到任务后，倍感责任重大、使命光荣，公司抽调了30余人的精干力量参与项目建设，默默无闻地为造出属于中国的世界一流飞机出谋划策、献计出力，并成功提供以2SAT为主的真空系统。

黄志婷为记者通俗地讲解了淄博制造在国产大飞机C919中的作用。在飞机飞行过程中燃油舱内真空度时刻与实时的飞行高度关联，随着高度变化，真空度不断变化，这种关联需要在地面建立“人造真空”动态模拟，为设计、制造、测试提供数据。而双山真空为C919研制提供的DFJS—07燃油试验真空系统，核心就是先进的双级真空泵组成的真空系统，为首飞和科研提供了基础数据。

从2017年5月5日成功首飞，到2022年5月14日中国商飞公司交付首家用户的首架首次飞行试验圆满完成，再到今天全球首家用户东航正式接收首架C919飞机，每一次国产大飞机C919的新节点、新动向，都会让双山真空干部职工为之振奋。这也是“淄博制造”的荣耀。

事实上，双山真空早已参与多个国家航空航天重点工程的燃油系统真空模拟试验项目。“要突破西方的技术垄断，必须实现科技自立自强，将核心技术牢牢掌握在自己手中。”黄志婷说，作为真空技术和装备头部企业，双山真空一直致力于推动大国重器“上天入海”，目前企业正在满负荷生产，扩展应用，为中海油等海上平台项目研制生产真空—压缩系统。

“企业克服了国内外经济形势和疫情等因素影响，稳生产、拼订单。我们不仅实现了全年的目标任务，而且同比增长20%左右，在真空行业独占鳌头。”采访时，黄志婷对完成今年任务信心十足，双山真空的拼抢意识、创新意识也为地方经济稳增长树立了榜样。接下来，他们将以时不我待的紧迫感，向“一带一路”国家进军，将目光投向国外市场，去国外抢订单、找空间，带领企业迈向更高水平的发展阶段。（沙红翠）

来源：淄博晚报