总有一些神奇在民间再现。距今1800多年以前诸葛亮发明的“木牛流马”，如今却被一个只有小学3年级文化程度的农民“复活”了。这位农民叫高旭波，是淄川区钟楼街道后孟社区居民，他复活的“木牛流马”总长245厘米，腹宽52厘米，高146厘米，脊背离地高118厘米，腰背离地高104厘米，拉上四五百斤的粮食，没有任何动力，就可以行走自如。爬坡过坎，能够在崎岖不平的道路上如走平地。

“真是太神奇了！”前来围观的市民，左瞅瞅，右看看，前转转，后摸摸，通体的木头卯榫打造。这不，高旭波骑上去，用手把牛头一转动，“木牛流马”就跑起来了，坐在上面的人连呼“过瘾！过瘾！”一些“三国迷”们也前来观看，眼见为实，纷纷称赞高旭波“了不起！了不起！”

了解三国历史的人都不陌生，“木牛流马”是三国时期诸葛亮发明的一种神秘运输工具，至今仍被人们传的神乎其神。其制法记于竹简中，并有附图，但是随着时间的推移，原始竹简老化，字迹模糊，附图丧失，并且一些竹简错位脱漏，加上文中杂有方言，始终是一个谜，大家对“木牛流马”的解释也是各有不同。特别是小说《三国演义》对“木牛流马”加以渲染，使其更加神秘化。

高旭波世代几辈木匠，他从小耳濡目染，做了一手漂亮的木匠活。5年前，从网上看到一些民间艺人还原木牛流马，自己也对此产生了浓厚的兴趣。他白天上班，晚上及休息时间全部集中精力对“木牛流马”进行认真研究，查阅了大量的历史资料，对史料所记载的每一段话都进行了深入的研究和破解，反复推敲。

“比如说，史书记载，行走如象，象鼻卷起来像轮子；双者为牛脚，转者为牛足，所以说它也有腿，也有轮子；人骑在上面，操作这个‘木牛流马’前进后退，灵活自如。”高旭波说。

神乎其神的“木牛流马”，给了人们无限的猜想，后世仿造者不胜枚举，独轮车、多轮车、四条腿的等等不一，各式各样的形状数不胜数，然而真正的“木牛流马”究竟是什么模样？时至今日仍没有一个标准的答案。但不管它的历史原貌是什么样的，高旭波认为首先必须符合史料所记载的基本描述，其次应该符合当时的历史条件，最后还应当具备一定的创新价值，能够反映出先人的智慧，令人拍案叫绝，否则“木牛流马”只不过是一件走马观花的工艺品，并不会引起人们对古老智慧的共鸣和关注。

就这样，5年多来，高旭波反反复复的绘图，琢磨它的形状，终于破解了“木牛流马”的神秘性和原理形象机构。外形的样子及大小，还有曲杆、连杆、轮轴、固定轴、三脚杠、双耳杠、牛头、起动杆、刹车把、原理箱、板方囊、横领、前杈、轮、牛腹、牛脚、前脚杠、刹车闸、后脚杠、舌杈板、舌轮、肋环轮、舌战环箱、环箱内轮、秋轴、摄线连秋杆、三通板、秋轴板、起动轮、轮槽、轮轴、肋环线、肋杠、前脚下杠、下杠轴、三脚杠、上杠轴、杠耳、后脚下杠等大大小小的部件。绘图，对于只有3年级小学文化程度的高旭波来说，难度可想而知。但锚定了恒心的高旭波，历经无数次的完善修改、试制，经过2000多个日日夜夜的不懈努力，终于有了现在的这件“木牛流马”。

“只有这么大小，才能拉动四五百斤的东西，也符合当时的条件。原料选择的是槐木，这种木头硬度高、结实、耐磨、耐用。”高旭波说。“这件‘木牛流马’灵活性强，不管是平地、洼地、山间均可行走自如，无需任何外加动力，爬坡能力强，省时省力。它利用纯木质原理机构制造而成，既符合1800年前的历史现状，保证在当时运粮条件下的基本运输功能，同时还具备一定的蒙敝性，从而在军事上达到诡异欺诈的目的，确实达到了当时其它运输工具所不能替代的运输功能。”

高旭波介绍，你看往前一推，它就往前走，往后一拉，就往后倒，这一个就是刹车，说的那个摄者为牛秋轴，这个摄就代表手的意思，手闸就是来控制牛秋轴，牛秋轴来控制刹车。 

“使用一种特殊的技巧，特殊的操作方式，使得‘木牛流马’能够前进后退灵活自如，看上去好像是很诡异很有魔力。其实真正能让这辆‘木牛流马’行走的秘密，是在它腹中两个类似自行车的脚蹬子，促使这个‘木牛流马’前后行走。”高旭波说。

目前，高旭波已申报了国家专利。（闫盛霆）

来源：淄川区委宣传部