日前,山东省生态环境厅发布《关于临淄至临沂高速公路项目受理公示》。公示信息显示,临淄至临沂高速公路起点与淄博境内青银高速公路相接,终点位于临沂日兰高速,同时预留南延条件。项目计划今年6月底开工,2024年6月底通车,届时省会都市圈与鲁南都市圈再添一条南北大通道。

串联四大东西向高速 预留规划衔接济潍高速

公示信息显示,路线自起点向南,下穿黑铁山后设张店互通与G309青兰线连接,在南焦宋南跨越胶济客专,于大高村东设张店东互通与S231张台线连接,经四角方村东至辛庄村西设金山互通与S102济青线相接,经千峪村西,于北佛村西设淄川东互通与S509胶王路连接,于贾石村东预留规划济潍高速衔接条件。

在西河镇涝洼村东设西河互通与X006辛博路相接,向南在崮山镇东设博山东互通与S317相接,于邀兔崖村东上跨辛泰铁路,在五高峪村北下穿榆横至潍坊1000KV特高压,经南坡村南、鹿疃村东,在池上镇西设鲁山互通与S317临历线相接,经七峪村北、吴家台村南下穿鲁山。

经车场村东、娄峪村北,在黄山村东设沂源北互通与X009淄中路相接,经赵家峪村东、西赵村西,于王家泉村东设悦庄枢纽与G22青兰高速相接,向南经北安乐村东,于安乐村东下穿瓦日铁路,经牛郎官庄北,在李河西村北设沂源南互通与X026南崔路相接,跨越沂河,经王家桃峪村东、郭家庄东,于苗山北村东设西里互通与S234惠沂线相接。

向南经清泉村西、太平官村东,在黄泉村西北进入临沂境,过王家庄子村东、上薛村南、下薛村西,在高庄镇东设高庄互通与G342日凤线相接,跨越汶河,向南经中峪村东,沙山东头村北、西北官庄村北,于马牧池镇西设马牧池互通与S313日滕线相接。

经柳洪峪村东,在大梨峪村南下穿上海庙至临沂800KV特高压线,经孤山东,于里桥村西北设孙祖互通与X048连接,过西铁峪村西、西高村西,在金厂峪村北设张庄互通与S229沂邳线相接,向南经东风水库东、迎旗山东,赵家岭村东,在沂南县青坨镇高家岭村东设沂蒙枢纽立交与日兰高速连接到达终点。

全线设置4处服务区 2024年6月底建成通车

记者了解到,项目起点位于淄博市张店区中埠镇G20青银高速上,向北顺接沾化至临淄高速公路；终点位于临沂市沂南县青坨镇村东G1511日兰高速上,接点互通立交及结构物设置应预留日兰高速拓宽双向八车道,路基宽度42米的条件,同时预留项目远期南延条件。

全线采用设计速度120公里/小时的高速公路标准,起点至青兰高速段为双向六车道,路基宽34.5米,青兰高速至终点段为双向四车道,路基宽27.0米；六车道段隧道建筑界限净宽为15.25米(单洞),四车道段隧道建筑界限净宽为11.50米(单洞)。

桥梁工程为特大桥3396米/3座,大桥24646米/58座,中桥1067米/13座,小桥300米/14座。隧道工程为25.638公里/18座。互通立交16座(枢纽互通3座,一般互通13座)；分离立交20座。

服务区4处,分别是淄川服务区、鲁山服务区、沂源南服务区和沂南西服务区。收费站13处,均为互通立交收费站,每处占地0.6公顷。根据项目推荐方案的技术标准、工程规模及建设条件等因素,施工安排为:2021年6月底开工建设,2024年6月底建成通车,工期36个月。

7处遗址8个生态保护区 部分将采用隧道形式穿越

根据《山东省文物局关于临淄至临沂公路工程选址的意见》(鲁文许[2018]251号)相关内容,临淄至临沂高速公路工程选址区域内,通过调查勘探发现遗址7处(含1处国保、2处县保单位)、墓地6处(含1处市保单位),遗址分别为齐长城遗址(国保)、北焦宋遗址、千峪村西遗址、石楼村西南遗址、吉利沟村西南遗址、沙山村西南遗址和县保单位北消水遗址。

此外,本项目穿越8个生态保护红线区,淄博市主要有淄川生态公益林北部生物多样性维护生态保护红线区、太河水库水源涵养生态保护红线区、五阳湖生物多样性维护生态保护红线区、鲁山生物多样性维护生态保护红线区、鲁山以东生物多样性维护生态保护红线区、毫山以南生物多样性维护生态保护红线区；临沂市有岱崮土壤保持生态保护红线区、汶河水源涵养生态保护红线区。

公示信息显示,黑铁山风景名胜区、淄博鲁山省级自然保护区、鲁山国家森林公园、博山风景名胜区鲁山景区将采用隧道形式穿越。齐长城遗址则是三段隧道下穿以保护这处世界文化遗产,分别为青龙山隧道、鲁山隧道和车场隧道。

纵穿山东中部山岭地区 缓解京沪通道交通压力

2018年9月,山东省人民政府以鲁政字〔2018〕199号印发了《山东省综合交通网中长期规划(2018-2035年)》,山东省高速公路网布局优化调整为“九纵五横一环七射多连”。该项目是山东省高速公路网规划“纵四”中沾化(冀鲁界)-淄博-临沂(鲁苏界)高速公路的一部分,北接拟建的沾化至临淄高速公路。

本项目的建设可形成淄博市、临沂市中部区域公路运输通道,将进一步完善山东中部高速公路网布局,发挥路网的整体效益、改善区域交通运输条件,更好地为山东的经济社会发展提供更加便捷的交通支撑。

本项目位于由G29滨博、G2京沪高速组成的西通道和由G18荣乌高速、G25长深高速组成的东通道之间,其建设将提供一条纵穿山东中部山岭地区的高速通道,有效分流山东与京津冀、长三角之间的交通量,缓解京沪通道的交通压力,提高山东中部纵向通道公路运输的应急保障能力和服务水平。

临淄至临沂公路路线起点虽起自于经济发达地区,但南北向所经区域多处于革命老区、较贫困山区,所经的沂源、沂水、蒙阴、沂南等县均为山东省贫困县。本项目建成后,将进一步改善沿线地区交通基础设施网络,对助力沿线农民脱贫致富、有效串联沿线旅游资源、带动区域经济社会发展具有重要作用。