新能源汽车是典型的人才密集型和技术密集型产业，而造车既是发展核心技术的持久战，也是吸纳顶尖人才的拉锯战。
恒大深刻洞察到这一行业规律，继搜罗全球顶尖造车技术后，又开始面向全球招兵买马，获得了“技术控”和“人才控”的双重标签。9月9日，恒大新能源汽车全球研究总院启动全球招聘，计划招聘8000名新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英，工作地点遍布全球九个国家。
“人才控”恒大全球引进8000专业人才
汽车业务是一个复杂的系统工程，涉及研发、制造、品牌、营销、销售等诸多环节。若想在汽车领域大展身手，一支素质过硬的人才队伍必不可少。
自进军新能源汽车产业以来，恒大一直在强调人才的重要性。今年3月恒大业绩发布会上，管理层就表示要在新能源汽车领域引进大量的专业人才。通过融合所收购企业的外籍高管人才、从恒大集团内部选调核心骨干以及外部招聘，恒大初步组建了一支国际化和多元化人才队伍。
而今“人才控”恒大开启最大规模招聘，着眼的是国际化研发布局，瞄准的是核心技术人才。据了解，恒大新能源汽车全球研究总院侧重于汽车技术研究，下辖汽车、动力、电池三大研究院。此次招聘岗位涵盖正副院长以及整车架构平台、动力总成、动力电池、底盘、车联网、自动驾驶等领域的工程师及技术专家，可完美契合恒大造车全产业链各关键环节的核心人才需求。
此外，恒大采取的是全球一体化研发模式，新能源汽车研发将在全球九大国家协同发展，且引进人才工作地点也将遍布中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国。这九国无一不是世界汽车工业强国，体现出其“国际化”宏大布局。
全球招聘、8000岗位、九个国家……恒大此番招兵买马规模之大、领域之广、层次之高，不仅创下新能源汽车行业全球招聘新纪录，而且将恒大“人才控”和“国际化”的底色展露无遗。
“技术控”恒大搭建最强全产业链
技术之于新能源汽车，犹如根茎之于树木。领先的核心技术是新能源汽车产业的基础。许家印曾多次在内部会议强调，“恒大新能源汽车的定位，就是核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流。”秉承这一发展定位，恒大通过选择在全球收购核心技术的发展路径，迅速构建全产业链，成为行业技术巨头。
恒大与德国hofer合作，拥有了世界最先进的三合一动力总成核心技术；与瑞典科尼赛克合作，拥有了世界顶级豪车的研发制造核心技术；收购荷兰e-Traction和英国Protean，拥有了代表动力总成未来发展方向的世界最先进轮毂电机核心技术；与德国BENTELER、FEV强强联手，拥有世界级3.0底盘架构知识产权。此外，恒大还通过入股广汇为造车打通布局全国的销售渠道，与国家电网成立合资公司有效破解充电难困局。
在完成全产业链布局后，恒大需要大量的专业人才来整合及发展全产业链的核心技术。此番，恒大在全球广纳英才，将为其造车事业注入最强活力，进一步巩固其技术优势。
显然，“技术为王”与“人才至上”是贯穿恒大造车棋局的内核。凭借一系列前瞻布局，恒大已拥有绝对的技术与人才优势，加上最强全产业链，其“力争三到五年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”的目标渐行渐近，也将为我国从汽车大国走向汽车强国贡献重要力量。
