曾经是逢假日必堵车，如今这一堵王之路要终结。经过三年多施工改造，济青高速北线改扩建工程即将迎来通车。为确保临时交通安全设施撤场，7月22日早晨7点开始，济青北线全线封闭36小时。7月23日晚7点后，小许家枢纽立交往东到青岛段将放开试通行。记者跟随山东高速交警一支队民警，来到即将亮相的全新高速路，实地探访道路交通安全设施新变化。

新增龙门架记录行驶轨迹 每公里设一对高清监控

22日上午记者在探营过程中发现主线路面新增了多套多功能龙门架。高速交警介绍称，这种龙门架既可以实现布控抓拍、记录车辆轨迹，还能对过往车辆进行测速。

今天上午，记者在济青高速小许家以东几公里处见到了这种横跨整条高速公路的多功能龙门架。除了顶部的LED诱导屏，每个车道上方都对应设置了一组抓拍摄像头。

山东高速交警总队一支队指挥中心负责人朱以帅介绍说，这种多功能龙门架对不按车道行驶的车辆进行记录和抓拍，且具有测速功能，对所有车辆的车速进行记录。此外，它还能全方位记录过往车辆信息，并通过布控抓拍，对交通肇事逃逸车辆进行稽查，并对违法车辆的轨迹和运行情况进行实时监控，精准定位违法车辆。

改扩建完成后，济青高速实现了每公里设一对高清监控，交警部门在出入口、主线分离及恶劣天气易发路段增设高清监控100余处，基本实现视频监控全覆盖。同时，出口预警诱导管理系统、高音号角、雾区诱导系统等科技设备也将在济青北线一一呈现。届时，这些科技设备将在违法车辆查缉布控、交通肇事逃逸车辆核查轨迹、违法行为取证抓拍、恶劣天气应急处置等方面发挥重要作用。

最后，高速交警提醒广大驾驶员，八车道虽然拓宽了路面、提高了车速，但在行驶的过程中，也一定要按照路面的标志、标识、标线和限速规定谨慎驾驶。

客货车分离根据速度高低分道行驶 

济青高速是山东省第一条高速公路，始建于1989年12月，1993年12月全线竣工通车。2015年4月，济青高速改扩建正式启动，是省内第一条双向4车道拓宽为双向8车道的高速路。2016年6月，工程正式开工。经过三年多施工，目前进入收尾阶段。小许家枢纽立交以东至青岛路段路基工程、路面工程、主线桥梁工程已全部完工，护栏安装、标线施划等交通安全设施基本完成，正在完善防护、排水等附属设施的收尾工作。

山东高速交警一支队指挥中心负责人朱以帅介绍，济青北线正式通车后，将由双向四车道转变为双向八车道，这将是山东首条全线双向八车道高速公路。道路总宽度由原来的26米扩到42米，应急车道宽度也由原来不足2.5米拓宽到3米。最高通行时速，则由原来的110公里提高到120公里。

此外，扩建完的济青北线实行分车道、分车型管理和分车道限速，从内到外依次为小型客车道（最高限速120公里/时、最低限速100公里/时）、客车道（最高限速120公里/时、最低限速90公里/时）、客货车道（最高限速100公里/时、最低限速80公里/时）、客货车道（最高限速100公里/时、最低限速60公里/时）和应急车道。交警部门将通过建设的主线卡口、区间测速和固定测速等科技设备对不按规定车道行驶车辆和违反限速规定车辆进行取证、处罚。

记者7月22日在现场看到，施工人员正在加紧施工安装道路空中标志和龙门架，济南段多个分道限速标志牌都已安装完毕。“从左到右如果是一、二、三、四车道，那么一车道严禁大客车、货车驶入，只允许小型车通行。”朱以帅说，大客车可以在二、三、四车道行驶，货车只允许在三、四车道行驶，小型车可以在四个车道行驶，不过要严格按照车道的限速区间值行驶。

实线不能压匝道附近务必看好交通标志 

此次改扩建工程，在交通安全方面的提升比较明显。山东高速集团在济青北线每公里建设一对高清监控，交警部门在出入口、主线分离及恶劣天气易发路段增设高清监控100余处，基本实现视频监控全覆盖。同时，出口预警诱导管理系统、高音号角、雾区诱导系统等科技设备也将在济青北线一一呈现。届时，这些科技设备将在违法车辆查缉布控、交通肇事逃逸车辆核查轨迹、违法行为取证抓拍、恶劣天气应急处置等方面发挥重要作用。

本报曾报道一则视频，在青岛高速公路上，一名61岁老人驾车在匝道口快车道上突然停车准备临时变道进入匝道，这时，后方一辆车驶来，两车严重追尾，顿时报废。而这样的悲剧，在省内其他高速公路上也发生过。

据悉，此次新增的分布在匝道出口的预警诱导管理系统，将极大约束匝道口乱变道的任性司机。为预防此类事故，约束任性司机在匝道出口任性行驶的交通陋习，交警在匝道口附近设置了提醒和抓拍设置，只要在匝道口压实线变道，必然会被抓拍。

此外，高速交警还提醒，济青北线桃源河大桥青岛方向、涌泉立交、小许家立交双向为分离路基路段，即同向四车道在此路段从中间分离开；另外，长深立交至青州西济南方向路段为单向4车道和5车道转换路段，驶入青州服务区车辆请提前变换车道。提醒驾驶员行驶至该路段时，请注意提示标志标线，按原车道行驶，不要变更车道。

首设隆声带提醒应急车道不可乱入 

今年6月27日，山东高速交警历城一大队接到报警称，济青高速北线济南段一辆车发生故障。民警迅速出警，并通知路政赶赴现场。然而，到达现场后才发现这原来是一场乌龙。实际情况是，司机在行驶中，车轮轧到了行车道与应急车道之间的隆声带，引起剧烈颤动及声响，并不是车辆故障，司机经过检查后自行驶离。

这样的乌龙近一个月来频频发生，交警及路政部门多次接到这种报警。民警介绍，济青北线的隆声带俗称震荡槽，与以前的白色震荡波凸起不同，震荡槽是凹进去的，首次分布在济青高速公路全线，功能是利用隆声带与汽车车轮的剧烈滚动摩擦声，提醒司机及时纠正已经偏离的行驶方向，预防和防止疲劳或疏忽的司机将车驶入路肩，冲出公路，撞向公路护栏。

此外，安置在行车道边缘的隆声带，也可在恶劣的气候中发挥作用，大雨和小雪经常使路面边界模糊不清。在能见度非常低的情况下，隆声带可为驾驶员提供清晰的路面参照物，从而确保车辆始终行驶在正确的行车道中。“一旦车辆轮胎压到隆声带，会引发极度不舒适的声音，这意味着司机偏离正常车道了。”朱以帅说，特别是喜欢违法跑应急车道的司机，听到此动静，要立即返回到行车道。