2019年“春运”拉开大幕！

1月21日起，中国又将经历一场历时40天、近30亿人次的“人类最大规模周期性迁徙”。　　

持续了30多年的“春运”，似乎已经成为中国春节的重要组成部分。很多中国人都习惯以“春运”启幕的这天开始计算回家团聚的日子。春运开始，年味渐浓……　

　在铁路总公司全国铁路调度指挥中心，铁总正积极备战今年春运，全国铁路运行的情况实时显现。中新社 王庆凯 摄　

每天能把德国搬个家　　

今年春运将从21日开始，持续到3月1日，共40天。预计全国旅客发送量将达到29.9亿人次，比上年春运增长0.6%，再创历史新高！　　

40天运30亿人次是什么概念？　

这意味着在40天内，要将除中国之外，全球人口数量排名前十位的印度、美国、印度尼西亚、巴西、巴基斯坦、尼日利亚、孟加拉国、俄罗斯、日本、墨西哥等国家的全部人口转移一遍。还相当于每天帮整个德国人搬一次家。　　

为了短期内运送数量庞大的人口，中国可谓是出动了水陆空所有能用的交通工具。　　

陆上：中国铁路总公司每天安排开行旅客列车9647对，其中高铁3352对，动车3383对，平均每天提供942万个席位。

记者从中国铁路总公司获悉，2019年春运全国铁路预计发送旅客4.13亿人次，日均发送1033万人次，同比增加8.3%，其中预计节前发送1.4亿人次，节后2.7亿人次。预计正月初七发送旅客达到峰值1360万人次。　　

道路投入81万余辆营运客车、2100多万个客位。此外，随着中国公路建设不断加快，到2018年，全国的公路里程已经达到486万公里，私家车达到1.89亿辆，近年自驾车也成为春运的重要选择。　　

空中，民航预计安排班次53.2万班，预计运送旅客7300万人次。　　

为了满足春运期间大流量、高密度的航班运行需求，民航今年推出新措施，部分热点城市通宵运行，上海浦东、广州、深圳、成都、昆明、杭州、重庆、西安、乌鲁木齐、三亚等10个大型机场，在整个春运40天的凌晨1点到6点，都会安排一定数量的航班。　　

春运期间，预计民航日均航班量将达到1.56万班左右，换句话说，中国每天就有1.56万架飞机在天空中飞行，每天能够提供的座位数超过了225万个，这40天可以具备运输旅客9000万人次的能力。　　

水上，将投入客运船舶运力2万余艘，约100万个客位。　　

交通再迎“大考” 中国出什么招？　

每年春运都是检验交通运输系统安全生产、服务质量、应急管理等行业治理能力的年度“大考”。今年春运更是比去年提前了11天，在前期还迎来务工流、学生流、探亲流叠加的旅客出行高峰。让整个交通系统“亚历山大”……　　

其实“春运”并非中国独有，美国的感恩节、印度的恒河浴、中东国家的朝圣，都会带来不同程度的“出行难”。但中国春运短时间30亿人次的高峰出行需求，还是大大超过中国交通运输行业的日常运输能力。　　

面对今年的大考，中国又会放出什么大招？有哪些创新举措保障“大迁徙”的顺利完成？简单来说，可以用四个字概括：增、分、联、优。　　

增是增加运力。今年春运铁路客座总能力增长5%以上，在重点方向和重要时段增开临客列车，安排夜行的动车组100对以上。还有增飞临时航班3.5万余班，比上年春运增长10%。　　

分是分散客流。据统计中国外出农民工1.8亿人，高等学校在校生近3千万，为避开春运高峰，多部门已积极协调高校错峰放假。以北京为例，各大高校90万在校生，从1月7日到1月27日三周内有序放假，有效分散了学生客流。　　

联是联运联动。今年春运各部门密切协调，不断加强不同运输方式之间的衔接，北京、广州、成都等地开通了“预约巴士”，还有一些城市建立了“异地候机楼”来提供不同运输方式之间的联运服务，畅通旅客出行的最先和最后一公里。

优是优化服务。铁路运输是“春运”公共交通领域的“扛把子”，每年人们最关注的莫过于12306网站抢票难的问题。今年春运，铁路部门对网上售票推出了扫码登录、“刷脸”校验、候补购票等一些新功能，在具备条件的火车站实现了二代身份证自助检票。　　

尤其候补票程序，自2018年12月27日开始，12306选取了春运期间部分运力的紧张列车长途区段，开展候补购票试点，减少购票需求未得到满足时，耗费大量精力反复查询余票的情况。记者了解到，剔除旅客主动退单，目前12306接到了候补待兑现订单19万笔，成功兑现11.9万笔，车票17.8万张，兑现率达到62.6%。　　

在广深铁路，今年春运，坐火车刷支付宝二维码就能上车。1部手机坐火车像扫码坐公交地铁一样方便。经支付宝测算，刷码乘车全过程耗时仅需3秒，相比之前窗买票、取票、现场核验身份，可为每位乘客平均节省15分钟以上。大大提高春运通行效率。　　

此外，今年春运，全国还将有23万名青年志愿者，在2.3万个岗位开展志愿服务。铁路系统也有200万职工在节日期间坚守岗位。