9月17日，哈罗单车宣布，公司更名为“哈啰出行”，并启用全新的品牌标示系统。此外，更名后的哈啰出行还公布了与上海申通地铁集团“地铁+单车一体化智慧接驳”的合作计划，并联合首汽约车、嘀嗒出行、高德地图等多家出行服务商共同构筑智慧出行平台。

哈啰出行创始人兼CEO杨磊17日在发布会上介绍，今年9月正值公司成立两周年，哈啰从单一的共享单车企业成长为囊括哈啰单车、哈啰助力车和汽车等综合业务的移动出行平台，呈现多元化业务特征，因而整体品牌升级正逢其时。

记者注意到，哈啰出行已于今年4月份开始申请“哈啰”系列商标名，包括哈啰出行、哈啰助力车、哈啰汽车、哈啰生活、哈啰共享单车等，商标类别包含“旅游、物流服务”“保险、金融、不动产”。

在发布会上，哈啰出行还宣布与上海申通地铁集团展开合作。双方将共同探索“地铁+单车一体化智慧接驳”的合作新模式，推动地铁站周边单车版的P+R模式（Park+Ride，即停车换乘）落地执行，实现快慢交通的协同互驳。

此外，哈啰出行将联合首汽、嘀嗒、高德和饿了么等合作伙伴，提供更广泛的出行服务，并开放流量和入口实现行业互惠，构筑多元出行生态。

“今年10月哈啰出行将接入嘀嗒出行，并与首汽约车开展网约车业务合作，与高德地图也是类似合作，与饿了么则是在生活服务上合作。”哈啰出行执行总裁李开逐向记者表示。

截至目前，哈啰单车已入驻300多个城市和260多个景区，注册用户超过2亿；哈啰助力车也已进入全国100多个城市。

有业内人士表示，目前出行领域的竞争已经进入下半场，市场格局初定，哈啰此时转型大出行，能否成功“逆袭”尚待观察。

“共享出行重资产重运营，哈啰出行这种合作方式可以减轻资金压力。”互联网分析师季城认为这是哈啰出行的讨巧之处，但目前一线城市共享单车限投，哈啰出行与他们的合作仍有限制。

9月17日，杨磊在内部信中也提到，从单车到大出行，“我们也将迎来更艰巨的任务、更宏大的使命和更高难度的挑战。”