时间不断翻开崭新的一页，一大波山东省重大工程让国人惊喜，世界瞩目，济青高铁、外电入鲁、胶州湾跨海铁路桥、海上风电基地……这里特意挑选出二十个山东省在建的典型重大工程，与你一起见证山东的荣耀时刻。

济青高铁

2015年12月24日，济青高铁全线开工。济青高铁西连济南枢纽，与京沪高速铁路和石济、石太等客运专线相连，可形成山东半岛到京津冀、东北方向和山东半岛去往中原城市群、长三角的快速客运通道；东接青岛枢纽，形成了省内的2小时交通圈。

据悉，济青高铁的轨道铺设已经完成，进入到电气化施工阶段。5月9日，济南东动车所首条接触网承力索开始架设，标志着济南动车所接触网挂网作业全面展开。5月15日，济青高铁淄博北站信号楼完工，也是济青高铁首个完工的地级站信号楼。济青高铁计划年底实现全线通车，截止到目前，动车所钢柱基础浇制和支柱安装已完成全部工作量100％，软横跨安装136组，承力索架设16条计3.8公里。

济青高速改扩建

由山东高速集团投资建设的济青高速改扩建工程，是山东省第一条不中断交通的“四车道改八车道”高速公路建设工程，已被列为“交通强国”山东示范区支撑项目，并入选山东省新旧动能转换重点项目。5月6日，济青高速改扩建工程封闭段的首联箱梁开始浇筑。

济青高速改扩建工程目全长309公里，是国内目前在建的一次性改扩建里程最长且保持双向通行的高速公路建设项目，计划2019年底完工，去年11月份实现首次转序施工后，建设全面提速，计划今年7月份开始第二次施工转序。截至5月，整个改扩建工程已经完成的路基85％。路面20％，桥梁60％。

鲁南高铁

鲁南高铁日临段位于山东省南部日照市、临沂市境内，为双线高速铁路工程，设计行车速度350km／h，线间距5.0m，设计使用年限100年，是山东省鲁南高速铁路的重要组成部分。鲁南高铁工程2016年12月开工，计划工期4年，预计2019年6月30日竣工。

2018年3月31日，鲁南高铁全线首段无砟轨道板铺设施工在临沂北特大桥正式启动。5月7日凌晨3点，西店头1号特大桥挂篮悬浇连续梁顺利合龙。5月9日凌晨5点17分，鲁南高铁高兴特大桥跨川子河（32＋48＋32）m连续梁中跨合龙段完成浇注任务。

截至目前，鲁南高铁临沂至曲阜段承台工程、墩台身等重要节点已经全部完成，费县铺轨基地建设正全力推进，有望在8月下旬实现铺轨。

青日连铁路

青日连铁路北起青岛北站，南至赣榆北站，是一条以客运为主、兼顾货运的城际干线，也是国家铁路线“八纵”之一沿海通道的重要一环。

5月10日，青日连铁路董家口站站房主体结构顺利封顶，为青日连铁路第一个主体封顶的站房。

5月14日，青日连铁路进入电气化施工的最后一道工序——接触线架设。截止当前，青连铁路新区段铺轨工作现已进入快速推进阶段，路基、土石方、挖填方已完成总工程量99．98％，各型桥梁均全部完成。日照市境内的63．37公里线路铺轨工作也已基本完成。

5月14日上午，中铁电气化局在日照开始架设青日连铁路电气化接触网第一条导线，标志着青日连铁路进入了四电专业全面推进建设的新阶段，为年底建成开通奠定了基础。

外电入鲁

为保障用电安全和减少资源消耗，从2008年起山东大力推动“外电入鲁”工程建设。2017年，国家电网公司投产10项特高压工程，共中7项在山东，共计建成特高压变电容量1500万千伏安、交流线路1019．4公里，建设规模居全国首位。

2018年山东仍是特高压工程建设的主战场，山东—河北特高压环网工程即将全面展开。该工程在山东境内共经过聊城、菏泽、济宁、枣庄、临沂、日照、潍坊、济南共8个市，明年底“外电入鲁”将达3150万千瓦。此外，国网山东省电力公司正全力推动“川电入鲁”，深入研究论证四川白鹤滩水电送山东特高压直流接入方案。

海上风电基地

2017年山东省发改委印发了《山东省电力发展“十三五”规划》，指出要推进我省风电规模化发展，建成陆上千万千瓦级风电基地，并规划鲁北、莱州湾、渤中、长岛、半岛北、本岛南六个百万千瓦级海上风电场。

目前，烟台的海阳和招远、滨州的沾化、日照的莒县、威海的乳山等地已建成8座220千伏风电汇集站，满足了大规模海上风电的接入需要。

截止到当前，山东烟台长岛县政府已正式签订长岛1号30万千瓦海上风电场开发协议。莱州湾长岛完成风电检测基地选址调研，且山东省发改委批准三峡莱州湾海上风电项目列入山东省首个海上风电试点示范项目。山东省六大海上风电基地中心区域的蓬莱市也已启动海上风电研发检测中心建设，预计年内将完成5000平方米检测中心实验楼和风机装配车间建设。

地下综合管廊

为了解决反复开挖路面的“马路拉链”问题，山东省计划到2020年年底，全省建成标准地下综合管廊长度力争达到800公里以上。

据悉，截止到今年3月，济南东部城区地下综合管廊“凤岐路综合管廊”挖掘作业已进入尾声，济南工业北路地下管廊将于明年投用。

此外，青岛市21个地下综合管廊试点项目已全部开工。1月8日，青岛已建成区级管廊监控中心工程，预计今年年底投入运营。3月22日市北区第一条城市地下综合管廊——开平路地下综合管廊工程已正式开工建设。

东营市2017年全年地下综合管廊开工建设14公里，垦利区的项目现已开工，其他项目正在前期手续。莱州市首个地下综合管廊工程——文昌路改造及地下综合管廊项目也已日前开工。临沂市地下综合管廊专项规划公布，预计到2030年中心城区规划建设地下综合管廊总长度233.8公里。

黄河防洪工程

2018年，山东黄河河务局工程建设项目包括黄河下游防洪工程、东平湖蓄滞洪区防洪工程和6座大中型病险水闸除险加固工程等。

3月8日，随着河口堤防加固和河道工程管道出水淤沙，山东黄河具备施工条件的26个建设项目已全面复工，为实现一季度“开门红”打下坚实基础。目前，山东黄河工程建设项目正在加速推进，确保按时完成年度建设目标任务。济宁梁山为全面掌握各险工、控导工程的根石变化情况，于近日完成了辖区内险工、控导工程着水坝岸的根石探测工作。5月10日，济南黄河河务局开始对部分黄河大堤道路进行翻修，包括从槐荫区的宋庄到高新区的王家梨行村以及济阳段的大堤北岸。济南黄河专业机动抢险队建设项目设备采购招投标工作也正按程序进行，土建工程稳步推进。此外，菏泽防汛物资仓库建设快速推进，主体工程也已基本完成。

煤改气、煤改电

2017年，山东省印发《山东省2017年煤炭消费减量替代工作行动方案》，推进“煤改气”、“煤改电”深入开展。2017年底，山东省完成传输通道7市“气代煤、电代煤”改造近60万户，提前超额完成国家下达山东省的今年40．9万户“气代煤、电代煤”改造任务。

煤改气方面，寿光市将全市“煤改气”用气企业纳入智慧安监信息平台统一监管。东营市共检验检测镀锌钢管86批次，完成煤改气锅炉378台。滨州市完成燃煤禁燃区8．7万户改造任务。聊城完成改造任务6238户，铺设中低压管网116公里。

煤改电方面，山东投入近20亿元进行“煤改电”配套电网建设，累计改造供暖面积900多万平方米。聊城市2017年度冬季清洁取暖煤改电配套电网工程已经完成，实现32757户居民清洁供暖。烟台龙口市对全市626台、总计1200蒸吨的燃煤锅炉进行了淘汰和超低排放改造。威海等地市纷纷出台“煤改电”补贴方案。泰安完成电能替代项目125个，减少直燃煤2．8万吨。

胶州湾跨海铁路桥

2017年3月时，青岛胶州湾大桥胶州连接线项目正式开工建设。新建的胶州湾跨海铁路桥与现有的胶州湾公路跨海桥并驾齐驱。据了解，青连铁路跨胶州湾特大桥全长8．9公里，是全线唯一一个跨海大桥，也是全线最长特大桥，同时还是山东省最长的跨海铁路桥，位于胶州湾的跨海段约2公里。

海洋性气候、风大浪急降雨多、潮差最大约6.8米、阵风达到8－9级、海水腐蚀严重等是施工主要难点。对此，项目部采用具有国内先进水平的节段拼装施工工艺，从东西两岸双向架梁，一举解决了该大桥50米跨度的海湾大桥建设施工难题。5月20日，由中铁十四局承建的国内首座节段拼装双线跨海铁路大桥——青连铁路跨胶州湾特大桥跨海段顺利合龙。

济南新东站

济南新东站为济南市新建高铁站，集高速铁路、客运专线、轨道交通、公路客运等多种交通方式于一体，是服务省会城市群的现代化区域性综合交通枢纽。

目前新东站正在紧张地建设，计划年底通车。截止到4月底，南北广场已投资10亿元，占总投资55％的地下工程已经完成，站房二层候车平台彻底完工，站房的钢结构顶棚也很快进行，部分横梁已经安装。此外，一期市政道路的建设工作也正在加紧推进，车站广场的地下结构也基本成型。

5月9日，中国铁路设计集团有限公司汇报了济南站至济青高铁联络线初步方案有关情况。据了解，济南站至济青高铁联络线总体走向为从济南新东站西咽喉区引出，沿大辛河向南，跨越工业北路后在黄台站东咽喉与既有胶济线接轨，后引入济南站，线路全长约11公里。

济南CBD

作为济南市举全市之力打造的重点项目，同时也是新旧动能转换重大工程“两高地”之一，济南CBD的建设具有重大意义。截止到4月份，市政道路一期工程地上道路主干道均具备通车条件，下一步将进行非机动车道和路灯等设施建设，届时整体道路将可通车。CBD“天际线”第一高绿地国际金融中心项目也紧张的施工仍在进行中预计2021年投入使用。CBD最大地铁站绸带公园站所在的M1线和环线已打通对接，临时作为施工车辆便道使用。CBD文化服务中心主体结构已完工，正在做室内装修和整体收尾工作。

5月4日，济南又迎来新一轮供地。济南市国土资源局一次性挂牌出让14宗土地，CBD片区为此次供地大头，共供应了8宗土地。本次供地后，CBD核心区域可供土地已所剩无几，今年CBD正式迈进全面建设年。

济南地铁

历经1000多个日日夜夜的攻坚克难，2018年4月20日上午，济南轨道交通R1线11个车站主体结构全部封顶，5个地下盾构区间隧道全部双线贯通，标志着泉城济南的首条地铁R1线实现全线“洞通”。5月6日，济南地铁R1号线35kV系统一次性送电成功，济南地铁的“心脏”首次开始跳动。5月17日上午，范村车辆基地举行济南市轨道交通R1号线首列车接车仪式，济南首辆地铁终于解开神秘面纱正式亮相。5月18日，确定了济南市轨道交通R1号线车站命名方案。

此外，轨道交通R3线正在推进，预计2020年开通运营。R2线也正在进行市政管线迁改等前期准备工作。除了R线外，济南轨道交通的二轮规划正在报批审核阶段。M线的准备工作已经完成了规划设计、环评、稳评以及保泉等硬件支撑，环评已报到环保部，正在审批。M1、M2、M3线已基本上完成了初步设计，达到了施工招标的条件。

济南“三桥一隧”

为了推动携河北跨，除了现有黄河上的10座桥梁，济南市准备在黄河上再建设三座大桥和一条隧道，分别是齐鲁大道北延跨黄大桥（齐鲁黄河大桥）、凤凰路北延跨黄大桥（凤凰黄河大桥）、济南黄河公路大桥新桥与济泺路穿黄隧道。

2018年1月，跨黄“三桥一隧”里的齐鲁黄河大桥和凤凰黄河大桥已于同日开工建设。按照计划，齐鲁黄河大桥预计在2021年6月通车，凤凰黄河大桥预计在2021年12月通车。此外，济南黄河公路大桥改扩建工程项目方案也已基本确定，计划今年年内开工。

截止到4月1日，“三桥一隧”中开工最早的济南黄河隧道（济泺路穿黄隧道）项目，首幅地下连续墙已经顺利浇筑完毕，标志着该工程北岸盾构机始发井主体结构正式开建。按照计划，穿黄隧道建设工期约为45个月，预计在2021年10月份竣工验收并通车。

石济客运专线

石济客运专线，是我国“四纵四横”高速铁路网中青太客运专线的中段，同时也是“八纵八横”快速客运通道青银通道重要组成部分。石济客运专线建成通车后，青太客运专线将全线贯通，沟通山西省、河北省和山东省。

继2017年底石济客专接入济南西站后，济南新东站方向5月1日正式进入铺轨阶段，本月20日将完成济南西站轨道的贯通，年底前通车。通车后将连通济南新东站和济南西站，两站间10分钟直达。

中铁四局承建的石济客专接入济南新东站的关键工程——石济客专黄河特大桥正式开始铺轨，施工作业由线下施工全面进入线上施工。正式通车后，济青、济莱、石济、胶济、郑济等多条高铁线路和济滨、济泰等城际铁路以及济南轨道交通R3线、M1线的重要交通枢纽即将形成。与此同时，济南“携河北跨”的重要战略通道也将逐渐打开。

青岛地铁

目前地铁1号线南段和北段进展较快，中段由于征地拆迁以及地质条件等原因，进展稍滞后些。预计1号线南北两段2020年上半年开通，中段到年底开通。

地铁2号线西段还有四站未开通，延长线仍待国家审批，东延西延在第三期规划中，目标是2019年底开通。

地铁4号线已经开建，一期工程共22座车站，除鞍山路站受拆迁影响尚未开工外，其他站点均已开工建设。全线预计2021年12月31日完工。

备受市民关注的地铁8号线工程正在加紧施工，全年开工51个工点开工率达到76．1％。唯一高架车站胶州段胶东镇站主体结构近日封顶。

地铁13号线暗挖段和高架段已分别实现洞通和贯通，车站主体结构已全部完成，土建工程全面进入收尾阶段，附属结构、车站装修和各专业系统设备安装已全面展开，13号线将于明年建成通车，届时青岛西海岸新区也将迈入地铁时代。

青岛胶东国际机场

胶东国际机场位于胶州市中心东北11公里，胶济铁路和胶济客运专线之间，是国内首家引入高铁、地铁同时穿越航站楼，并在地下设站的机场，也是国内首个全通型、立体化、零换乘的综合交通中心。作为青岛融入“一带一路”战略的桥头堡，青岛新机场将成为东北亚区域枢纽。青岛胶东国际机场2015年开建，预计2019年竣工验收，目前新机场正在有序建设当中。截止到2018年4月，航站区完成主体结构施工；屋面、幕墙安装总量过半；大面积精装已经启动；综合交通换乘中心已完成非塔台、轨道影响区主体施工；空管塔台（共17层）已完成地上5层主体结构施工。飞行区，完成场道工程总量的45％，道面混凝土试验段已经启动。配套区、综合管廊主体结构已完成66％；联检、驻场单位业务用房建设已完成基坑开挖，正在进行地下室施工；路桥建设总量过半。

红岛站

红岛站是未来整个“大青岛”区域重要的交通枢纽，依托济青高铁、青连铁路，红岛站将形成济青1小时通达、省内“2小时”交通圈，通过充分发挥高铁的带动作用，吸引巨大的人流、物流、资金流、信息流，将有效推动红岛经济区开发建设，沟通山东省与三大经济带。

4月26日，红岛站雏形已经显现，浪花造型栩栩如生，车站站房已完成70％的钢结构施工，地铁通廊层正在进行机电及装饰装修施工，金属屋面正在进行安装施工。4月30日上午，济青高铁红岛站项目钢结构施工D－M轴最后一榀管桁架缓缓起吊，红岛站钢结构工程D－M轴成功封顶。此次钢结构的封顶，标志着济青高铁红岛站房的“钢筋铁骨”已搭建完毕，也意味着这个经理部乃至公司头号工程顺利地完成了430节点任务。当前，红岛站项目顺利完成阶段性建设任务，预计9月底站房竣工验收，年底通车。

菏泽机场

菏泽机场性质为国内支线机场，位于菏泽市定陶区孟海镇西北，距菏泽市中心直线距离约20公里，飞行区指标为4C级，建成后将成为鲁豫两省交界地区重要的航空港。5月2日，生态环境部发布《关于山东菏泽民用机场等2个建设项目环境影响评价文件拟进行审查公示》，拟对山东菏泽民用机场、陕西省泾河东庄水利枢纽工程等2个建设项目环境影响评价文件进行审查，审查公示中，国务院和中央军委出文同意建设菏泽机场项目。

目前菏泽市正在加快推进菏泽牡丹机场建设，建设内容主要包括机场工程、供油工程、空管工程等。争取2018年底机场主体工程全部建成；2019年3月底前完成设备安装；2019年9月底前完成校飞试飞；2019年10月1日正式通航。

枣庄山亭机场

2017年2月19日，在枣庄市第十六届人民代表大会第一次会议上，枣庄市委副书记、市长李峰作政府工作报告时提到，枣庄机场经国务院同意，纳入全国民用机场布局规划。

2017年9月7日，中国民航局正式对枣庄民用机场选址进行了批复，同意将西集场址作为山东枣庄民用机场的推荐场址。这也标志着枣庄民用机场项目前期工作取得重大进展，为建成通航奠定了重要基础。西集场址位于枣庄市山亭区西集镇南侧，处于枣庄市的中心地带，距离枣庄新城区直线距离约15km，距离老城区直线距离约15km，距离滕州市直线距离约28km。机场规划为民用支线机场，兼顾通用航空需求。

这些项目施工建成后，山东的交通会有大的飞跃。

今年，全省公交卡也将实行一卡通，海陆空都畅通，出行更方便了。