日前，中国铁路济南局集团有限公司总经理王新春介绍，鲁南高铁曲阜至日照段将在年底开通运营，填补沂蒙革命老区没有高铁的历史。届时，济南市民坐高铁经曲阜1个多小时到临沂，2小时以内到日照。据悉，按照计划，鲁南高铁日照至曲阜段下月完成正线铺轨，5月开始静态验收，8月开始联调联试，12月底开通运营。

鲁南高铁线下工程全部完工

3月10日，记者获悉，截至目前，鲁南高铁日照至曲阜段线下工程已全部结束，完成铺轨245公里，各县级站房主体结构基本完成，临沂北站及曲阜东站主体结构按工期计划正常推进。当天下午，中铁十四局铺轨项目负责人崔维华介绍，4月底正线铺轨工作将全部完工，“曲阜东站和连接线的铺轨工作也在加紧推进。”

据悉，鲁南高铁项目全线采用分段建设模式，由日照至临沂段、临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段组成。目前，鲁南高铁日照至曲阜段正在紧张施工中，路基、桥梁、隧道等主体工程已全部完成；临沂北站一层主体结构完成75%，其他县级站房主体结构已基本完成；“四电”房建基本完成，已开始设备安装工作。该项目计划5月份开始静态验收，8月份开始联调联试，12月底开通运营。

开通运营时间定在12月26日

据悉，鲁南高铁东起日照，向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽等地，全长494公里，设计时速350公里，是山东省“三横五纵”高速铁路网的重要组成部分，也是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道。鲁南高铁还是山东省有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、沿线人口最多的铁路项目，对于促进山东省新旧动能转换和沿线经济社会持续健康发展具有重要意义。

鲁南高铁向东经青盐铁路可连青岛，经青岛通过青荣城际铁路直通烟台、威海；向南经规划建设的沿海快速铁路通道连通江苏、浙江、上海；中间穿越沂蒙革命老区腹地，在曲阜接轨京沪高铁，可直通北京等方向；向西在菏泽连接雄商高铁，继续向西在兰考南站接轨郑徐高铁，直达郑州，进而连通陕西、重庆、四川、云南、贵州等省市。

据沂蒙晚报报道，鲁南高铁开通运营时间定在12月26日，与去年济青高铁、青盐铁路通车时间一致。

日前，中国铁路济南局集团有限公司总经理王新春介绍，鲁南高铁曲阜至日照段开通后，将填补沂蒙革命老区没有高铁的历史。届时，从临沂出发到北京和上海，将由十多个小时缩短至3小时，济南市民坐高铁经曲阜1个多小时到临沂，2小时以内到日照。而现在从济南到临沂，坐火车最快也需要3小时46分钟。

菏泽至曲阜段2022年通车

去年12月10日，鲁南高铁菏泽东站施工现场，中铁十局顺利打下第一根试验桩，标志着鲁南高铁菏泽至曲阜段工程拉开施工大幕。

今年2月26日，中铁十局建设者在菏泽市牡丹区皇镇成功浇筑鲁南高铁菏曲段首榀箱梁。此举拉开了鲁南高铁菏曲段箱梁预制的序幕，成为鲁南高铁菏曲段8个梁场率先达到制梁条件并第一个制梁的单位。

鲁南高铁曲阜至菏泽段位于山东省西南部西部经济隆起带的临枣济菏发展轴，东起济宁市管辖的曲阜市，途经济宁兖州区、任城区、汶上县和嘉祥县，菏泽市管辖的巨野县、郓城县、牡丹区、开发区、定陶区，线路全长160.75公里，设计时速350公里，全线设7车站，1个线路所，依次为曲阜东站、小北山线路所、曲阜南站、兖州南站、济宁北站、嘉祥北站、巨野北站和菏泽东站。

按照计划，鲁南高铁菏泽至曲阜段2022年通车，届时从济南坐高铁到菏泽看牡丹仅需1小时。

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济莱高铁未来将延伸至临沂

目前，济南高铁直达城市数量超过200个，位居全国第二。今年，济南将全面加快推进“米字形”高铁网建设，开工建设郑济高铁、济莱高铁、黄台联络线项目，加快济南至滨州、济南至济宁、济南至临沂高铁项目前期工作，打造“一小时”高铁生活圈。据悉，济临高铁就是济莱高铁的“升级版”，未来济莱高铁将延伸至临沂，与鲁南高铁相连。

日前，中国铁路济南局集团有限公司总经理王新春说，将积极支持城际铁路建设，接下来将配合地方政府积极推进济南经遥墙机场至滨州、济南至莱芜、济南至泰安、潍坊至莱西、潍坊至烟台等城际铁路。

王新春还透露，山东今年也将在高铁逐步推广电子客票，今后旅客乘坐高铁不需要再取纸质客票，凭有效证件就可直接上车。